汽车后悬挂变形的影响如下：1、导致横向稳定功能失效，车辆打方向；2、转弯侧倾幅度会加大，极端情况下会翻车；3、如果杆子坏了自由状态，车子打方向转弯时，稳定杆车辆行驶在高速公路(平整路面)时，如果发现车身左右高低不平，而且经常会偏向某一侧；这有可能是因为某侧的避震弹簧变软了(因弹性疲乏),或者是避震器的内部漏油(避
∩△∩ 2、悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定正文1 使用四第一个原因：悬架变形。如果汽车轮胎偏磨是因为悬架问题，那么首先考虑的就是悬架变形，整个底盘不在一个平面上。这样，轮胎就会磨掉。另外，还会出现轮胎局部磨损
车架变形的症状有弯曲、部分断裂、歪斜、部分凹陷、鼓包等。帧失真和歪斜的原因如下：1.车架纵梁上的弯矩并不都作用在纵梁槽段的弯曲中心线上，导致纵梁同时产生后悬挂是很容易变形，一般是外倾角变形，开起来没什么感觉但是过沟过坎或者路面不好速度快了后面发飘，就算他帮你顶成绿色过几天还是会弹回去，搞不好还会把你后轮
如果后轮定位数据偏差严重调不出来，就有可能是悬挂变形。 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的（1）导致横向稳定功能失效，车辆打方向，（2）转弯侧倾幅度会加大，极端情况下会翻车，（3）如果杆子坏了自由状态
