打死别换掉的原厂轮毂买改装轮毂，换掉原厂轮毂！除了追求个性之外，大部分人的目的，都是嫌原厂的轮毂太丑！太小！太不搭调！那么问题来了，有没有什么车的原厂轮毂，本身就极衬这车的车身基础最入门的一项改装项目--轮毂首先说一下轮毂的几种主流类型：1,钢轮毂这种钢轮毂就不做过多介绍了，已经基本告别市场了，国外也只有一些玩儿复古老车修复的还在用。2,铸造轮毂
大部分的车辆原厂轮毂都是低压铸造的，质量比较可靠。改装轮毂一般也是从低压铸造、旋压、锻造这三种里面选，其中低压铸造最便宜，锻造最贵，旋压铸造性价比最高，虽然比铸造贵一些但是你好，我觉得还是原装的轮毂更好一点的，后改的轮毂担心有质量问题，正常用车安全肯定是放在第一位的，建议还是要原装的轮毂的
5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。和一片式锻造轮毂最明显的区别就是结构上的区别。二片式锻造轮毂由轮辋、轮幅两部分组成，三片式锻造轮毂的轮辋部分由两部分组成：前片、后片。所以三片式轮毂由前片、后片、轮幅三部
一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm,孔位5颗螺栓。通过以上介绍详细大家对于轮毂有了较清晰的了解，总的那么通过实验可以得出来的结论是，轻量化的轮毂是对车辆提速性能有帮助的，且一定是比原轮毂越轻帮助越大。还有一个呼声比较高的问题，就是油耗的问题。更轻的轮毂是否对省油有帮助？
∩＾∩ 改装的首要目的当然为了个性。原厂的轮毂款式为了考虑大众审美和接受度，一般来说造型都比较普通，而改装轮毂往往都有着更富个性的造型，其实也就和平时买鞋一样，与众不同的款式撞鞋的这就是赛车和原厂性能车的区别。更不要提能跑1分16点飞度用的15村AD08才550一条。而M3原配的米其林
