边梁部位，十代代思域除了下边梁前部采用A级钢之外，其余三个尾部均为B级钢。但十一代思域，边梁不分上下前后，全部为S级钢。如此不计成本的钢材用料，在国内车企同级车型中属实罕根据国内某权威媒体实车拆解的结果显示，在用户最关心的车身强度上，第十一代思域在A柱、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级(配置|询价)钢(强度大于1500兆帕),并且还采用一体式铝合金
ˇωˇ 根据国内某权威媒体实车拆解的结果显示，在用户最关心的车身强度上，第十一代思域在A柱、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级钢(强度大于1500兆帕),并且还采用一体式铝合金副车架，不仅汽车的安全功能分被动安全和主动安全，其中被动安全主要包括，车身架构和气囊等，而在车身架构中第十一代思域采用一体式铝合金副车架，车身大幅采用了1500兆帕以上的超高强度钢材，并且
＋＾＋ 根据国内某权威媒体实车拆解的结果显示，在用户最关心的车身强度上，第十一代思域在A柱、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级钢(强度大于1500兆帕),并且还采用一体式铝合金副车架，不仅重量更轻，刚度也日前，亿咖通科技与中国一汽联合研发智能座舱平台，该平台是首款基于“龍鷹一号”芯片的亿咖通科技自研硬件计算模组，并融合全球化车载操作系统和软件栈的计算平台，计划于2023年
这辆新款本田思域的前防撞梁，居然十分意外的使用了铝合金材质，并且还配有双铝合金吸能盒，和美国是同款，比以往我们拆过的国产思域都要好。终于不再是区别对待了，真不知道是良心发现，特别是上下边梁，都是超高强度热成型钢，在X车帝的拆解测试中，可以看到十一代思域的钢材用料，甚至要比一些豪华品牌的B级车还要好。肯定有人要说，这车肯定是为了测试专门特制的，要知
