新奇骏底盘护板的材料首先让我们非常意外，现在主流的底盘护板都是树脂材料，不仅轻量化，而且能够防止轻微托底。但新奇骏却采用了超薄的纤维板，能够轻松将其弯折采用前麦弗逊式独立悬挂带横向稳定杆+超强铝合金结构件，后复合式多连杆式独立悬挂带横向稳定杆+超强铝合金结构件的奇骏底盘还是非常平整的，最小离地间隙也达
这三辆车的后悬上支臂都是铝合金材质，但新款奇骏和楼兰的上支臂为A形支臂，而老奇骏只是一根铝合金连杆，因此新奇骏与楼兰比较接近，和老奇骏有一定差别。总结大号逍客变身小号楼兰现款奇骏采用前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。底盘保护做得比较中庸，没有太大的期待，也不至于被人评头论足。但从底盘这块来看；新奇骏和上一款奇骏相
?＾? 【东风日产奇骏2021款2.5L CVT XL智联领先版4WD图片】太平洋汽车网为您提供奇骏2021款2.5L CVT XL智联领先版4WD底盘高清图片，另有奇骏2021款2.5L CVT接下来我们就通过试驾报告来看一下这款车究竟表现如何吧。实测全新日产奇骏：底盘扎实，油耗5.8升，三缸发动机成焦点！全新的日产奇骏车型在外观方面可以说采用了全新的设计语言，
全新一代奇骏依旧延续了上一代经典的前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬挂结构，在此基础上针对后悬挂进行了优化升级，增加了和副车架的连接点，并且使用了液压衬套。直观的感受是底盘日产奇骏底盘整体概况新款奇骏悬架结构与老款保持一致。扎实的底盘虽然不会给你带来强烈的厚重感，但也绝对不会给你丝毫松垮感。减震系统能提供不错的滤震能力，同时还能提供足够的
