在前悬架方面，2020款欧蓝德采用了绝大多数车型都会用的结构，即前麦弗逊式独立悬架，因为它的结构比较简单，易于调教；不过与其它车型不同的是，2020款欧蓝德进行了技术改良，在前欧蓝德多连杆式后悬挂是典型的四连杆悬挂结构。上控制臂、下控制臂、前控制臂以及纵臂这四根控制臂对车轮的各项角度数据进行限制。这套四连杆悬挂结构虽然没有太多独特之处，但三菱
悬挂方面前麦弗逊下控制臂为铝合金，后多连杆悬挂上控制臂为锻造铝合金。两驱版本配有前后轮主动偏航控制系统，通过与ABS刹车防抱死系统的配合，高速行驶时更具稳定性，其配备的25就品牌因素而言，三菱在“三大件”的稳定性上与其他日系对手无异，性能不错，但认知度会低一些；产品本身四驱能力不错，七座可选，这是欧蓝德的一大优势，很多买紧凑
˙﹏˙ 这是逼着车主只能带女友兜风啊，把岳父岳母给落下啊。目前三菱欧蓝德的质量缺陷就是这两个问题，接下来再来看看三菱欧蓝德优缺点。缺点一：先从广汽三菱的动力说起，欧蓝德搭载的是由众所周知，大多数城市SUV都具有离地间隙低、通过性差的通病，原厂悬挂也难以应付强度稍高的非铺装路面行驶。为了解决这个痛点，运良改装在TEIN street advance Z4系列减振器的基
欧蓝德曜动版打上市以来，就在价格方面展示出了自己的亲和力，比同级热门竞品定价更有良心。相同的价格别人家可能是低配，但在欧蓝德曜动版身上却可以买到更高的配置，另外广汽三三菱欧蓝德底盘整体概况底盘调校并没有完全倾向于家用轿车的舒适性，会保留一部分运动风格。那就是悬架比较硬朗，有足够的支撑性，对路面细碎震动的处理还是相当到位的，但遇到较大坑洼时，后排
3、动⼒平顺性。欧蓝德搭载⾃吸发动机和CVT变速箱，相⽐涡轮增压和双离合的竞争对⼿，这套动⼒总成的动⼒输出⾮常平顺。【缺点】三菱欧蓝德是什么底盘？三菱欧蓝德底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，前副车架采用的是两段式的全框副车架，中间采用螺栓硬连接，在节约成本的同时兼顾对车头的支
