˙＾˙ 那还是先避震吧，翼神的原厂避震实在烂的不行，换个好的避震+拉杆，简直就是换了个车这位兄弟正解1/9 HUI1116辉关注先换轮毂还是先换避震先换避震还是先换轮毂，我个人觉得应该是先换避震#博德绞牙避震2022-01-26 这是一片荒地，点击评论发送
前两天聊了聊关于轮毂的数据和制造工艺，今天说说另外一件特别重要的改装件：避震拾柒身边很多车友都经过从短簧到绞牙最后到气动避震的折腾之路，今天就和大家着重聊聊：绞牙平时生活对于颜值控来说，改装绞牙避震并不会后悔的，尤其是把车辆停在路边，即便是安静的看着，瞬间都会觉得很有特色，更好凸显出车辆的个性之处，还能找到一些志同道合的朋友。但对于注重车辆
而且说气动避震贵，不仅仅是因为产品本身，而是改装气动避震后，你会发现原来的轮毂数据会让车身降不下去，得换轮毂吧；而如果你是四驱车型，半轴粗细不一致，你得考虑换半轴，不然降下去高其实两者既有相关联、也相互独立，换句话说，就是绞牙只是说明了这套避震机高低可调，但它跟整体表现上
⊙▂⊙ 绞牙是装在避震器上的，轮毂是装在轮胎上的，改装绞牙避震器和汽车轮胎都是不合法的，是不能通过年检的。不可取。而且后避震需要打孔接延长线。涉及的事多了去了，除非不上绞牙。想清楚了吗？没想清楚请往下看。换轮毂的话，首先要考虑这个价位的轮毂质量，基本上换轮毂就会换大
(=｀′=) 3.改装第三步是更换轮毂，轮毂改装是最费精力的。因为要考虑到方方面面，比如要避开AP大四活塞卡钳，但是其实并不是这样的，在避震的改装中不管我们是更换了绞牙避震器还是气动甚至是短簧，在降低了车身的情况下都需要做一个衬套复位！汽车底盘上的衬套基本都是橡胶的材质的，自身有一
