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减震包修复是大事故吗,减震包修复过算大事故吗

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机舱两侧叶子板固定螺丝目前检测下来没有发现拆卸拧动痕迹,漆面平顺无二次做漆现象,同时叶子板内部无褶皱变形,综合检测可以排除两侧存在严重事故撞击。机舱两前减震器塔顶固定螺丝最好不要买,更换过说明是事故车,而且很严重。以下是购买二手车的注意事项:1、注意外观:有些二手车出过事故,为了能够让这辆二手车的价值更高,商家会重新翻新,给车子重新喷漆,让它看

减震包修复是大事故。以下是相关介绍:前嘴一套:平常所说的前一套,指的是前杠、水箱框架、防撞钢梁、水箱、冷凝器等部件的更换,并未伤及大梁以及发博越的车架硬不硬,减震包撞了能修好吗,纵梁损伤是切割修复好还是换新的好,本文向大家介绍一些博越-四个月新车撞大车底下,纵梁和减震包是一体的。纵梁完全损坏,减震包轻微变形,可以

╯▽╰ 我说你先别着急,你说的细节都没有什么问题,但是你要对比一下机盖内侧颜色和减震包的颜色,以及用手指擦拭一下机盖连接加强梁的合叶螺丝看起来脏旧的地方。他看了一下机盖内侧颜色鲜艳不是事故车。事故车的标准如下:车架大梁弯曲变形、断裂后修复。水箱及水箱支架被撞后修复或更换过。车身后翼子板(侧围)碰撞后被切割或更换过。车门及下坎边框、

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