本篇主要介绍了轮毂et值变小10个会有影响吗，轮毂et值小了5的相关知识，若您需要了解更多关于轮毂et值变小10个会有影响吗的文章资讯请您移步到阅读更多的轮毂et正的offset意味着接合面更靠近轮毂的外侧(有轮辐的一侧);相反，负的offset意味着接合面更接近于车的内侧。如果理解了前面说的，那您自然知道，Offset为0的时候，接合面处于轮毂的正中央
如果是通过轮圈的ET值来将轮距拓宽的话，只要轮圈质量没问题的话，是最安全也是全球范围内最常见的方式但如果te值降低10以上，无疑会对车造成一些伤害。所以最好根据自己的车系来确定轮毂的et值。车友可以查看购车时附带的操作手册，适合该车的轮毂et值一般都会记
间隙X变小：（改装轮毂J值-原装轮毂J值）2*25.44mm+（原装轮毂ET-改装轮毂ET）（8-6.5）2*25.4+(50-42)=27.05mm。此时轮毂向车身外侧凸出27.05mm（由于未改装前的间隙X实测为27m这个没有严格的规定，建议前后不要超过4mm。et值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。
ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越往轮拱缩进。别以为轮毂et值不重要，它不及能够影响视觉上的变化，同时还能影响车辆的转向特性以及车轮的定位角度。在改装轮Offset减小，轮距增加。轮距增加可以减少过弯时的重量转移，从而能够提高过弯速度。不过虽然增加轮胎宽度也能提高过弯速度，但是不是利用这种方式，因为轮胎宽度与轮距无关。不过在
(=｀′=) 第一个任务是轮毂et值没有严格限定的误差范围。不同的机型和枢纽基本不一样，要根据实际情况确定。建议不要超过5mm(毫米)。如果et值误差过大，可能会影响汽车前轮毂et值允许的误差范围在4mm(毫米),车辆轮毂et值是轮毂的中心偏距的数值，是联系到车辆轮毂的安装，在更换车辆轮毂的情况下，必须要对轮毂的数值实行测量，要是数
