空气悬挂和气动避震不是一个意思，空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升1.如果气动悬挂和空气悬挂相比，我个人认为起步悬挂会更好一些：1。2.气动减震器改装是目前主流的改装方式，改装圈流行一句话“一低盖一丑，一百变先”。3.现在
气动避震是安装在汽车上面的一种空气悬挂减震器，是用橡胶空气减震器代替原车的弹簧减震器，使车身高度自由升降，越野路面车身可以升高，高速上车身可以降低，安装了气动避震的车子通过气动避震和空气悬挂的区别：1.空气悬架和气动减震器不是一回事；2.空气悬架系统中，驾驶电脑会根据不同的路况和距离传感器的信号，判断车身的高度变化，然后控制空
气动避震：气动避震由橡胶气囊减振器、标准气压控制系统软件、空压机储气罐和电子器件控制系统软件构成，其具体的基本原理也是根据驾驶人员有目的的控制标准气主要区别有，控制方式不同、功能作用不同、优缺点不同，具体如下：一、控制方式不同1、气动悬挂根据路况的不同以
空空气悬架和气动减震不是同一个意思。空空气悬架系统是根据不同的路况和距离传感器的信号，行车电脑会判断车身高度的变化，然后控制空空气压缩机和排气阀使弹簧氮气减震和空气悬挂相比来说，氮气减震更舒服一些，因为氮气减震有着自动适应路段的作用。使用的是特殊的内壁旁通槽油路，可以调节减震器软硬度，使驾驶者以及乘
2、空气悬挂系统是根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘气动减震器与空气悬架的区别：1。空气悬架和气动减震器不是一个意思；2.空气悬架系统是基于路况的差异和
