轮毂的ET值，就是指轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，简称偏距(Off-set值),一共分为正偏距、负偏距以及零偏距这三种类型。如果ET值越大的话，轮毂就会越往内侧凹陷(同轴两个轮毂ET 值越大，轮圈就会越缩进轮拱；相反的，越小的ET 值轮圈就会越加超出轮拱。ET 值有正值也有负数值，一般轿车的轮圈ET 值通常都是正值，只有少数车款尤其是四驱车才会采用负数值的Of
轮毂et值比原车大
其实很简单，offset就是轮毂与hub的接合面与轮毂几何中心平面之间的距离。正的offset意味着接合面更靠近轮毂的外侧(有轮辐的一侧);相反，负的offset意味着接合面更接近于车的内侧。轮毂的ET来自德语EinpressTiefe,直译为“按压深度”。偏移距离越小，安装后轮毂越会出车。ET的作用及其大小如下：ET的作用：偏移量决定了轮毂是否会摩擦车辆零件
轮毂et值大于原厂et值
但自然，et值小，但有一定的缺陷便是会造成车辆转向艰难且加剧转向组织负载，扩大转向机的形变量。ET值越小，轮毂里侧的室内空间就会越大。ET值越大，轮圈就会越所以轮毂宽度相同的情况下，ET越大，轮毂越往里，内侧可能会蹭到其它零件；ET越小，轮毂越往外，外侧可能会爆出翼子板，便形成了改装界俗称的：爆规（超出其规格范围）。横线对比起
轮毂et值不一样
ET值越小，轮毂内的空间才越大，你应该也是知道的，但思维没转过来。评论赞刘伟2020-01-04 08:03:25 简单说吧ET最主要的目的是放下刹车跟美观也有个作用就轮毂ET值越大：轮毂越向车的内侧凹陷，此时两个轮毂之间的轮距变小；轮毂的ET值越小：轮毂越向车外观凸出，此时两个轮毂之间的轮距变大。举个“栗子”，原厂轮毂的ET值为45mm,改装时更换
