●ω● 昂科威plus后悬挂是五连杆的，是不是铝合金的没有注意，建议你能够自己去看看车，不要总是在网上。在底盘方面，昂科威Plus采用全新四连杆独立后悬架，衬套各向刚度经过调试优化，提升了悬架隔振性能。车辆的地板、顶棚、车门、轮罩等区域大量采用先进的LASD液态阻尼垫，有效降低钣
?＾? 前置四驱电动助力麦弗逊式独立/ 五连杆式独立245/45 R20 通风盘式/ 通风盘式昂科威Plus 艾维亚采用别克全新家族语言。内饰材质细腻，静音效果和操控性方面表现出在底盘方面，昂科威Plus的前悬挂采用的是增强型麦弗逊，后多连杆独立悬架，后副车架采用高强度轻量化设计
昂科威搭载了1.5l 涡轮增压发动机，最大功率是124kw,最大功率转速是每分钟5600rpm,最大扭矩转速是每分钟1700 到4400rpm,其前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多在后悬方面，昂科威PLus采用了多连杆悬架，提供了更好的支撑性外，还能分散更多方向的震动，提升出行的稳定性。四驱系统方面，昂科威Plus其实也配备了一套智能四驱系统。这套四驱系统不
与众多后驱采用扭力梁非独立悬挂的同级车型相比，昂科威Plus的底盘系统堪称一股清流：它采用了前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，不仅成本更高，当然获得的驾乘舒适度也更高。昂科而且昂科威S的后悬架是五连杆，到了昂科威Plus车型上就变成了四连杆。这是典型的加价不加量啊！昂科威Plus一上市，带动的很可能不是它本身的销量，而是昂科威S和
亲您好，昂科威plus后悬挂五连杆哦后悬挂采用五连杆的设计在合资车型中并不多见，棕色的座椅内饰也彰显档次感，2.0T可变缸发动机和别克旗下豪车同款发动机，并且都昂科威plus是4连杆的，昂科威s和昂科旗是5连杆的，5连杆的据说稳定性更好。主驾都是电动的，要改就是
