两片式旋压轮毂也分为前、后片和中片，前片和后片为一个整体，中片(轮辐)与三片式一样，也是采用锻造毛坯精加工而成。两片式旋压轮毂可在一个轮毂上组合不同宽度和偏距的轮圈，也可结两者的外观很难区分，但金属特性差异很大。锻造轮毂的抗疲劳性、抗冲击性和强度均优于旋压轮毂，旋压轮毂的质量一般比锻造轮毂重20%左右。性能：纺车是低压铸造
1、旋压是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压铸造由于需要脱模，轮毂辐条旋压轮毂旋压工艺在近几年十分热门。旋压工艺本质上也属于铸造的一种，但其轮圈部分在铸造的基础上还经历了旋压机的旋转冲压。在旋压过程中，轮毂中的许多杂质都被挤出，铝合金分
旋压轮毂和锻造轮毂之间的不同之处主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相比简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能十分好。两者的外旋压轮毂和铸造的区别如下：1。旋压是以低压铸造为基础，对轮辋部分进行旋转冲压，改变轮辋部分金属的内部
≡(▔﹏▔)≡ 旋压轮毂和锻造轮毂之间的区别主要在于成本、外观、性能三方面。成本方面来说，旋压轮毂技术相对简略，适宜批量生产且成本较低，锻造轮毂技术复杂，成本较高但性能非常好。两者的外观很经常有商家在推荐旋压轮毂会说和锻造强度一样。但是这个是不准确的一定要理解其中的区别。不过旋压铸造是一个可靠的技术，在有了解了差别的前提下也是推荐购买的👍🏼#汽车小知识#
旋压铸造是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压铸造由于需旋压轮毂和锻造轮毂的区别是：成本、外观、性能不同。采用旋压法来完成轮毂铸造成形的过程的轮毂可以称为旋压铸造轮毂。锻造轮毂就是通过锻压的方式制造出来的轮毂。两者区别如下：
