当然也是最为安全的结构形式。当我们观察轿车时，就会发现，其实轿车的设计也是遵循了这个原理：车辆车身的前后和地面之间会形成一个三角关系，而车辆的底盘和地面也存在着三角关系。如果大家认真观察轿车的造型，都会发现一个有趣的现象，那就是轿车的造型基本都是前低后高，车头的高度要低于车尾的高度，而且如果车身侧面带有明显腰线的话，这种视觉感会更加显眼。首
＞△＜ 1、车尾比车头高这个很好解释，车头矮一方面是为了让车头更加流线型改善风阻系数，降低行驶中空气阻力。而且车头后面就是驾驶员，太高的话会影响驾驶员视线。而车尾比车头高那是因当后排坐人或后备箱放置重物后，就会形成前高后低的行车态势，低车头的车更容易降低车辆的风阻系数，从而在一定程度上节省燃油，增加底盘的稳定性和动力，虽然可以通过设计和不断优
再来看车辆底盘离地间隙前低后高形成的三角关系。它也相当于一个锐角三角形。车辆行驶时，“前低”减少了通过车底的气流，而尾部的“后高”可以使车底气流快速循环，有利于车身重心所以后轮底盘要比前轮处高一些。悬挂频率的影响如果你仔细观察的话就会发现，越是高档的车，其前后轮
前低后高大致相当于一个锐角三角形。这样车辆在行驶的过程中，可以更好的降低风阻，并且利用风阻。前低的设计让车辆行驶中重心更接近地面，有利于车辆的稳定性。而后高则利用空气流动2、车辆是有载重范围的，由于大多数汽车发动机前置所以在满载后底盘应是基本（不一定）平的。正常看到的车一般不是
＞△＜ 也就是说，车尾越高，它的后备箱尺寸也就会越大。如果车尾呈斜向上的形状，就会增加底盘的气流扩散面积，会使气流流向底盘后部时，突然获得一个大的流动空间，使气流扩散的速度加快仿的是道奇王朝(Dodge Dynasty)并不多见的低档轿车。穷人使用。回菜单低底盘车(Lowrider Cars) 均可以在Loco Low Co.改装车Blade 刀片儿仿的是雪佛兰Caprice Droptop。一种常见
