此外还有车身的覆盖件后翼子板已经骨架结构的后围板、后备箱底板发生切割修复的都算作大事故这类。我点赞评论
ˇ﹏ˇ 不属于大事故。因为机动车辆的叶子板，属于机动车辆附属加强件，不涉及到车辆整体结构。以下是汽车叶子板的详细介绍：概念： 叶子板(Fender)也称翼子板，按照安装位置又分为前叶子板和不算大事故。经查询太平洋汽车网，机动车辆的叶子板边梁属于机动车辆附属加强件，不涉及到车辆整体结构，如果碰撞变形或损坏，是不算大事故的。
更换后叶子板一般并不属于大事故。在一些小的碰撞事故中，翼子板内衬只是加强件，对整车结构和用车安全一般并不将其认定为是大事故，因为后叶子板及其内衬均属于加强件，发生一些交通事故后，由于碰撞可导致其损坏，在修理时进行更换即可，这种情况通常不会对整车的结
≡(▔﹏▔)≡ 换了后叶子板不算事故车。事故车存在结构性损伤，换叶子板不算结构性损伤。如符任何一条，即属事故车：经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击汽车叶子板是可更换部件，更换叶子板不算大事故。一般来说，汽车不可拆卸的部位受损就属于大事故，可以拆卸更换的部位受损就不属于大事故。更多介绍如下：1、汽车
汽车后叶子板切割属于事故车，但不算大事故。叶子板内衬属于加强件，一些小的碰撞事故对整车结构并没有什么影响，也不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复，没有使用切割和焊接，就1、如果只换叶子板的话是不算大事故的，只能算一般的小事故。就要看里面有没有其他的损坏。我说值班的翼子板的话，就没有什么问题；2、也不算是什么事故。主要看
