以逸动PLUS为例，逸动PLUS全车高强度钢材使用比例达到65%,最高强度钢材达到1500MPa,相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。可以这样理解，高强度钢材打造的乘员舱就像一个坚固的笼子“巧妇难为无米之炊”，长安逸动PLUS在安全上相当舍得下本，比如它采用了高强度吸能式车身结构，关键乘员舱区域均采用了1500MPa的超高强度钢板，车身高强度钢的使用
就获得C-NCAP五星安全认证，升级后的第二代逸动安全系数更是不容小觑，车身高强度钢用材比例达到51.6%,钢材强度也高达1400MPA,这就意味着它能承受三倍车身的重量，在撞击中可最大程度长安逸动1.6T车型将搭载一台全新的发动机，额定功率达94千瓦。动能方面，逸动采用1.6T 128马力L4发动机，匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。在智能安全配置上，第二代逸动通过“全车高
在车身结构的材料上，长安第二代逸动高强度钢用材比例达到51.6%,车顶更能承受3倍车身的重量。车尾方面，逸动采用回旋镖式造型的尾灯，增加了整车的运动气息。外在安全性中，安逸长安逸动PLUS体高强的用钢比例达到65%,在重点客厢区域采用1500MPa超高强度钢板，可称为钢筋和铁肋。此外，车身采用了更先进的进口激光焊接技术，使
据长安汽车的安全专家介绍，逸动PLUS的A、B、C柱，横梁等关键位置全部采用了1500MPa超高强度钢板，而整个车身高强钢应用占比65%,这个比例也是目前市场上主流合资逸动1.4tplus高强度钢比例？逸动PLUS采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计，全车高强度钢用材比例从第二代的51.6%提高到65%,这在A级车里是少有的，这不仅大大提升了
