此外，赛纳还有一项黑科技，就是后轮随动转向，这是老一代法系小车的“保留项目”，也是车迷津津乐道的关键点。对了，现在大家总吐槽法系车爱用非独立的扭力梁后悬，但是当时这款官方的百公里加速时间为9.8S，0-100m的刹车距离为42米，从性能上来看，塞纳显然显得有些逊色了，将近
∪▽∪ 当第一眼看到塞纳（XSARA）时，感觉就是太像富康车了，这也不奇怪，因为塞纳便是富康车的“老祖宗”其实就有许多带有后轮随动转向的车型，老款的例如富康、塞纳，还有本田PAWS第八代雅阁与讴歌RLX所配备的PAWS技术。随着对四轮转向技术这一领域研究的不断进展，出现了多种不同结构形
?０? 【操控】后轮随动转向优势，过弯速度比普通的车快多了，减震还是偏软，再硬点就更好了【油耗】市区百公查看全部内容举报*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许然而从PSA 集团推出二号平台后，雪铁龙塞纳这套设计独特的后悬挂被改变成为常见的使用螺旋弹簧的扭转梁拖曳臂式悬挂，而这一变化也应用在雪铁龙C4 之上。由于后悬挂与车身
客观上来讲，雪铁龙最经典的采用后轮随动转向的车型应该属塞纳，不过从主观上来讲，我还是更愿意跟大家聊聊我们都熟悉的或者曾经与其“一起走过风风雨雨”的富康。虽然这款车型目前已不会吧不会吧不会真的有人拿电瓶暗杀车手吧😂 举报坦荡的鳄鱼这个可是金牌车手，看来以后试车要带保镖了举报回复本楼李菲菲YW 记得当年双门版的塞纳跟一款也是双门版的奔
