不过，它也有全新研发的Direct Shift-CVT变速箱，增加了起步齿轮，防止起步打滑，目前搭载在CHR、卡罗拉、雷凌等车型上。总结下来，日系三强的CVT各有特点。日产CVT走在技术的最前沿，丰传动方面，匹配可模拟8速的CVT变速箱。虽然动力上没有惊艳之处，但是要拖动这样尺寸的丰田小型车却游刃有余。再加上丰田的CVT变速箱加入了起步齿轮。所以，这两款小型车起步时也比
威驰用的是8速S-CVT变速器：CVT变速箱一直以来在舒适性、平顺性以及燃油经济性方面有着上佳的表现，但而丰田则有爱信CVT,咱们都知道爱信的AT变速箱有多杰出，但术业有专攻，到CVT表现就普通了，多见于比较低端的车型上，例如威驰(参数，图片)(参数，图片)(参数，图片
1.由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程。由此带来的换档顿挫感也随之消失，CVT变速箱的动力输出是线性的，非常平顺。2.CVT的传动系统理论上，挡位【太平洋汽车】丰田威驰cvt有起步齿轮。威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm,轴距为2550mm,前后轮距均为1460mm,最小离地间隙为160mm,整备质量为1070k
＋＾＋ S-CVT。丰田威驰的CVT变速箱是天津丰田工厂生产的，CVT的传动系统里传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连本田也不例外，中低端车型都是使用的CVT变速箱。它没有起步齿轮的，CVT有起步齿轮的是丰田的CVT变速箱。CVT变速箱有优点，缺点也明显，一就是扭矩小，虽然现在它的最大承受扭矩提升是显，但是实际它是一
