打开驾驶室车门，首先我们看到它的空间是非常大的，排半高顶的驾驶室结构，标准乘坐两人，主驾驶与副驾驶之间还有很大的空间。驾驶室搭配四副式多功能方向盘，调节音量接打电话都很方便，悍VH2.0的驾驶室内整体上跟悍V2.0非常近似，主驾驶装配了格拉默的气囊减震座椅，具有仰角调节、阻尼调节、一键充放气、高低调节和两级腰部支撑，功能相对来说比较丰富，不过相比J6P
˙ω˙ 来到车身侧面，悍VH能够给人最直接的感觉就是整台车的姿态相较于悍V2.0更加挺拔，其实这就与整台车的驾驶室高度增加有着直接关系，经过加高之后的驾驶室也由凸地板变成了平地板，空间方免费查询更多解放悍威驾驶室详细参数、实时报价、行情走势、优质商品批发/供应信息等，您还可以发布询价信息。
来到车身侧面咱们来说说驾驶室方面，悍V2.0港拖版使用了平顶排半驾驶室，其实这就能很好的看出整车的较强针对性，因为港拖、集卡运输驾驶员在车上过夜的概率较低，而且多为一个驾驶一汽解放青岛悍VH NG牵引车，在细节方面配置强一点、技能高一点，购买的卡友赚钱当然多一点。让我们悉数悍VH NG牵引车的几大优点：大空间驾驶室：舒服多一点驾驶室外高2.96m，内高
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