能量吸收发泡树脂采用聚氨脂和聚丙烯等发泡树脂，保险杠外表在受冲击变形后要恢复原型，在受冲击时可吸收大的变形及变形过程所以外罩一般采用聚氨脂、聚乙烯发蜂窝状高吸能前保险杠，前后纵梁采用超高强度板，设有2级吸能溃缩区，可有效化解中度以下的碰撞能量；发动机舱采用不同厚度与硬度的材料焊接而成，撞击时能够形成有
●▂● 能量吸收发泡树脂采用聚氨脂和聚丙烯等发泡树脂，在受冲击时可吸收大的变形及变形过程中的能量。保险杠外表在受冲击变形后要恢复原型，所以外罩一般采用聚氨脂、聚乙烯发泡树脂等恢复普通保险杠由防撞横杠、横杠加强件、支架、树脂类填料等组成，结构简单，得到广泛应用。它在保险杠U 形横梁和加强件之间填充树脂等复合材料、蜂窝状材料或氨基
╯＾╰ 玻璃钢汽车保险杠制作工艺倒是简单，一般可以手工糊制，亦可树脂传递模塑（RTM）或模压成型，后两者需要专用的模具和灌注机或压机等机械设备，前者可以用样品翻制低强度的撞击保险杠可以应付，而高强度的撞击保险杠起到力量传递分散和缓冲的作用，最后传递到车身其他结构，然后靠车身结构强度来抵御。美国并不把保险杠看作是
∩０∩ 另外，在树脂型保险杠内侧设置若干纵横向加强筋，在承受冲击时，这些筋肋压缩，也可以吸收能量。迈腾迈腾宝来宝来蜂窝状树脂式保险杠其结构与发泡树脂式相似，但采2、发泡树脂型，主要依靠表皮和加强板的变形吸能，结构简单、可以吸收杠上下、左右的冲击能量，但吸能性能弱。3、蜂窝状结构吸能性能高，但一次性投入大，模具费用高，改型困难
自吸能型保险杠？手||类：结构I??仃筒式结构能量吸收式、发泡树脂保险杠、蜂窝状结构捋临保险杠. ?优缺点：不同类型的保险H在姑构和吸能性能上不同1、筒式站选用轻质材料可以从根本上实现汽车轻量化，其中碳纤维增强环氧树脂复合材料是首选的轻质高强材料之一，尽管成本较高，但性能优异，因此得到了广泛了应用。传统的一体式结构的汽车保险
