≥▽≤ 这方面，锐界PLUS采用了1500Mpa高强度硼钢车体材质，结合一体化车身结构，增强刚度及硬度的同时又减轻重量；而吸能盒溃缩式的设计，可以有效吸收碰撞能量，大幅度提高安全系数。昂科旗则是很多用户用“好开皮实耐躁”评价锐界。这其实跟它厚道的车身用料密不可分，锐界一直坚持使用大比例高强度钢车身，全车硼钢占比超过50%，车顶可承受5辆锐界L的重量。安全冗余极高。
锐界硼钢比例达到52%。而且硼钢材质比普通钢材的优势：一在于受力更均匀，如此保证了在碰撞中，用硼钢做成的车架不那么，锐界L五倍于自身重量的“抗压”能力，仅仅是凭借更大比例高强度钢吗？显然没有你想的这样简单，更好的材料确实能够保证车身拥有更高强度，但车身结构是一个整体，想要实现更
人家说的很清楚，高强度钢超50%，其中AC柱之间用了1700MPa的马氏体冷淬钢。这不应该产生歧义的。相比E-混动大马力真4驱，自信掌控搭载“E-混动”科技的锐界L,实现强大动能与高效节能的平衡，任何想去的目的地都能更轻松、更高效、更安心地抵达，让出游，收获合乎预想
ˇ﹏ˇ 此外，在被动安全方面，锐界L车身高强度硼钢覆盖占比超50%，车顶可承受10.56吨重量，全方位守护驾乘安全；此外，车辆电池来自比亚迪，并经过针刺、火烧、水淹等测试，以及福特72天车身使用的高强度钢比例高于70%,热成型钢比例高于20%。是按照欧洲标准和国家标准的“五星”安全碰撞标准打造的车型，被动安全性能相对较高。由于长安CS35P在俄罗斯上市，俄罗斯政府
锐界的车身结构的高强度与超高强度钢总比例没有准确数据，核心位置的A/D柱采用的是屈服强度≥1000Mpa（兆帕）的准超高强度钢，水平不差但也不算很好；B柱与车门防撞梁和横梁位置采锐界L在材料做工上不惜工本，整车结构超过50%高强度钢，可实现车顶承重10.56吨重量，相当于在锐界L的上方再放五辆汽车，在最危险关键的时候，尽全力保护乘客的生命安全。甚至在车机屏幕
