而第三代哈弗H6则表现更为出色，整车高强度钢占比71.61%,最高强度应用2000Mpa,防护能力更加出色。同时，还采用了热成型一体式门环结构，也是国内首次应用这一技术此外由于密度更低，所以在需要加固的地方可以更放得开用上更多材料，与此同时铝合金的强度为85mol,远远高于钢的40mol,车身结构强度可以做到超过普通钢制车身。
当然是钢！铝的好处是轻，可以用压铸工艺生产，铸造生产也比钢方便，但硬度根本不能和钢比。体积受限的位置，用高强度钢：比如A柱B柱这种地方不能太粗太厚，那同级别的钢要比铝更合适。而体积充裕的位置，用钢也可以，用铝则更好：车身的大部分结构空间是比较充裕的，用钢用铝都可
铝合金的拉伸强度超过钢，但是在韧性上却比钢差很多。简单地说，就是铝合金更硬但也更脆，而钢虽然软却更具有韧性。当发生碰撞事故时，在同样超过结构件受力极限的情况下，钢会逐级铝合金的弹性模量通常约为70GPa,是大多数钢和合金钢弹性模量的三分之一。因此，对于给定的载荷，由铝合金制成的部件或单元在弹性状态下，将比相同尺寸和形状的钢
不锈钢和铝合金圆棒，强度都是1米，重量又完全一样的情况下，铝合金棒的直径(粗细)要比不锈钢的圆棒粗壮的多！因为304不锈钢的密度(比重)是7.93而6061铝合金的密度才2.71 那么如果我们铝的密度只有2.7,但是铝合金的硬度与密度并不成正比。添加了镁和硅之后的铝合金是一种又轻又硬的金属，所以被工业，建筑等领域广泛使用。铝镁合金的可塑性很强，可以挤压成型，生成各
↓。υ。↓ 316L ，比传统工艺制成的产品高3 倍，而且延展性更好。看来又把铝合金远远地甩到几条街以外了！分铝合金的比强度比铸铁要好得多，同等强度铝合金比铸铁轻，同样重量铝合金比铸铁强度高。你这是铸铁，又不是特种高强度钢，省钱就说省钱，吹什么JB牛？噔噔噔你的评论呢？逆跌真的是人
