瑞虎7采用了一体化笼式车身结构，车身含有6块本特勒超高强度热成型钢。此外在拆解过程中发现瑞虎7车身多处应用了原生棉进行隔音降噪，比起传统的再生棉，原生棉无“为什么不先把你的车卖给我？”的确，瑞虎7产能严重跟不上订单的奇瑞，也觉得刚碰撞完两辆全新的车就完工有点浪费，于是奇瑞趁机又把两辆碰撞的车拆开了。不仅被
显然，拆车过程中流露出瑞虎7厚道的用料表现，这得益于依托合资惊艳建立的供应商管理体系和国际化供应商平台，诸如博世、法雷奥、3M等全球顶尖供应商均为瑞虎7提供品质保障。连环追11月22日，奇瑞在北京搞了一场有史以来最特别的暴力拆车活动——将此前进行追尾碰撞试验的两辆瑞虎7的碰撞部位拆解，将两辆车的设计、用料全面曝光在镜头之下，
这次瑞虎7拆车，除了看到这两台实验车的实际破坏程度之外，我还看到瑞虎7的一些细节，例如发动机舱内的电线组全都做了绝缘防水的包裹，线组、油液管路的固定也颇在10万元这个级别中，使用独立后悬架的车型并不多，瑞虎5x算是其中之一，后悬架的副车架是一个真正的全框式结构。瑞虎5x后悬架采用了目前常见的“三横一纵”结构，两根上控制臂、一根下
而在1个月后，一场名为“看见看不见的品质”奇瑞瑞虎7暴力拆解活动在北京举行，汽车头条APP也应邀在现场见证了这场耗时6个小时的拆车全程。既然是暴力拆解，那自然有别于以往用新车11月22日，奇瑞通过全球直播的方式进行了一场瑞虎7暴力拆解活动，被拆解的两款车正是之前连环追尾碰撞测试的奇瑞瑞虎7,本次暴力拆解邀请了车讯网技术工程师以及业内媒体共通参与，并
