底盘管线布局在纵梁内侧，紧贴车身底盘。这样的布局方式非常合理且安全，如车辆出现严重托底现象，也不会殃及到底盘管线的使用。底盘隔热(绿色区域)可将排气管热量与车内地板隔绝，防吉普牧马人- 底盘构造牧马人(查成交价|参配|优惠政策)的整个底盘都采用最传统的越野车结构。转向为循环球头式，这种装置如今只有在商(查成交价|参配|优惠政
两种底盘结构支持和不支持承载式车身的特点是没有车架。车身是发动机和悬架总成的安装基础，车身具有车架的功能，承受所有载荷。这样一来，整个身体就更加一体化了。发动机、动力传汽车底盘结构是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多
车身结构：承载式车身和非承载式车身承载式和非承载式都是指车身承载外力的结构方式。先说非承载车身。非承载车身在底盘部分会有专门的刚性受力结构，这个结构越野车性能的优劣更多取决于车身底盘的通过能力，爬坡角度，驶入离去角度，最大扭矩等。本文将以奔驰乌尼莫克(Uuimog)为引例，简单阐述越野车发展历程；当代各品牌优秀越野车底盘
∪ω∪ 总结：途达的底盘虽然是从纳瓦拉的皮卡平台改进而来，但它确实是一辆硬派越野车该有的样子，从车身结构到悬架配置，硬件上的综合素质都比较高。除了没有配备原厂底盘护板和后轮鼓刹之外，H9在悬挂部分采用前双叉臂+后整体桥结构，它不仅可以给H9提供更大的横向支撑和抗侧倾能力，同时还提供较长的悬架行程，解决越野时的一些悬挂行程问题，这些结构设
