只需要花费一笔钱购买一套铝合金锻造轮毂每年就可以省下一笔油费，安全性也能增加很多，何乐而不为呢。省油每颗铝合金轮毂比普通轮毂要轻很多，四颗铝合金轮毂就变相降低了车子自作为死重之一的轮毂就是第一个被“减肥”的部件了，一旦轮毂变轻就可以降低簧下质量，俗话说簧下一公斤簧上十公斤，意思是簧下减轻一公斤相当于簧上减轻十公斤，并且减轻簧下质量不仅可
说实话泰哥见过不少不满足于原厂轮胎不够宽打算加大轮毂轮胎的，但为了省油居然想把轮胎换小的还是第一次见到。不过秉着有问必答的中心思想，泰哥觉得还是要给所有老爷们一起好好聊聊当然，车轮越轻，对车辆的操控会有一定的帮助，但并不是越轻越好。曾有知名车队向BBS反馈赛用轮毂太轻了，导致赛车的容错率变低，在极限状态下，车手一些丝毫的失误都会被放大。另外
降低簧下质量有利于提升加速、制动、操控、燃油经济性等。而降低簧下质量最直接的方式就是更换更轻的轮毂，这就好比你原本穿着一双厚重的皮鞋，换上一双轻快的跑鞋后，你会感觉跑起来跳铝合金轮毂要比钢轮毂轻，平均每个铝合金轮毂比相同尺寸的钢轮毂轻2kg，一台轿车用5个便省了不起10kg重量。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20
轮毂的轻重主要是影响动力和操控，对油耗的影响不大反之，整个轮子的滚阻对油耗影响很明显轮子轻不等于至于轻量化的轮毂是否省油？我能肯定的说能省，但是能省多少油？由于每台车的车况以及道路情况的因素我没办法下定论。如果更换轮毂只是为了省油的话，我觉得是不合适的，完全谈不上性价
首先轻量化的轮毂不是就说是差的现在好车都用轻量化的材料但是光是轮毂的轻量化对油耗的影响微乎其微可以忽略不计车子在不动动力套的情况下想减少车子的油耗轮毂不是越小越省油的，而是轮胎宽度越小越省油，轮胎宽度小摩擦力小，所以省油。
