再大的零件，也只能不修边换。据一家进口车经销商称"一些高端车型之所以只停留在进口车的水平，是因为他们的很多技术都是保密的。即使他们在中国设站，也不可能把技术全部传下去。也就销量差的结果必然导致售后市场中英菲尼迪零部件少且贵。以Q50L的2.0T发动机水泵为例，这款发动机来自奔驰。更换一个水泵原厂件就得四五千元，副厂件没有，车主只能祈祷车辆在保修期内
是因为他们的很多技术都是保密的，即便是其在中国设点建站，也不可能把所有的技术传授过来，也就是说，一些核心部件坏掉了，经销商不是不想修，而是没有能力修，要修也可以，从厂家聘请专家同样是豪华品牌，沃尔沃也不能缺席，S60L的可见度并不高，可能就是因为车太少，零整比也非常高。雷克萨斯ES指导价：29.80-49.80万作为日系高端品牌的雷克萨斯，旗下的ES排在了榜单的第三名，零整
这车给我的第一印象就是保养贵，所以我劝所有打算买的朋友量力而行，不然你就跟我一样了。菲尼迪买得起却买不起。为什么英国菲尼迪修的起？这辆车在我手里经历了为什么英菲尼迪买得起修不起消费理念升级让大伙儿购车越来越更为无拘无束，许多豪华车品牌很有可能一般人都可以买得起，像英菲尼迪这类小众因此特惠大的就更为
2021年3月15日，央视3·15晚会曝光，英菲尼迪车型出现异响、抛锚、故障不断，用保密协议躲避媒体被点名。曝光后，英菲尼迪回应称，为保证客户沟通效率并切实解决客户问题，将设置“专属客实际上日产变速箱有什么问题早已是毫无疑问的事儿，500人的车友会有一半人的变速箱发生难题，而英菲尼迪拆换一台变速箱要十四、五万，车卖了也才值二十万，买车人
