非独立悬架的应用可以扩大后备箱空的空间，降低制造商(查成交价|参配|优惠政策)的制造成本。非独立悬架也叫“硬轴”，上下轮不能独立响应减震。自然，车辆的乘坐车轮的抓地行能要好！对舒适性的要求，相对可以适当降低！所以，一般采用成本相对较低的非独立悬架系统
SUV为什么用非独立悬架非独立悬架的应用可以扩大后备箱空空间，降低厂商制造成本。非独立悬架又叫“硬轴”，左右车轮不能独立吸收振动，所以汽车的乘坐舒适性会受到影响。那么，非独悬挂可不是，独立和非独立那么简单，只不过是某充值媒体的洗脑式宣传硬派越野车底盘是有大梁的，与城市家用车和SUV不同，使用的悬挂结构一般为整体桥其目的是为
而扭力梁非独立悬挂，在大家印象中一般都是10万元以下的经济车型才使用的，比如五菱、宝骏、长安欧尚，因此也有很多人称呼它为“板悬”。东风标致5008作为一辆25【题目】suv为什么后轮悬架用非独立悬架我们都知道，非独立悬架的缺点是当一侧车轮颠簸较大时，另一侧车轮会受到影响，那suv大多数后轮悬架却用非独立悬架，这是为什么？相关知识
车辆上经常遇见的非独立悬架有整体桥悬架，扭力梁悬架。整体桥悬架大多数只在壹些硬派越野车上才可以见到，扭力梁悬架频繁被用作壹些紧凑型汽车或紧凑型suv的后SUV为什么用非独立悬架已有1个回答·2020-09-12 02:07:16 '
