奕炫的地盘用的是雪铁龙的底盘，后扭力梁设计，法系车的扭力梁比较厉害。都是采用相同的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，这样的悬架虽然成本低，但增加了第二排乘坐和后备箱电动邦东风风神新能源电动汽车专题，汇聚东风风神奕炫底盘解析，最新车型，资讯，报价，详细用车买车选车相关内容，提供全面的东风风神奕炫底盘解析：上市新车，价格，销量，口碑排行，为关注东风新能源汽车
奕炫GS底盘采用前麦弗逊/后扭力梁的悬架结构，其中扭力梁采用了本特勒的冷弯封闭截面后桥管梁，这种结构强度高，理论上能保证车辆操控更稳定。奕炫GS转向助力适奕炫的1.0T发动机(DFMC10TDS)和1.5T发动机(DFMA15T)由东风汽车动力系统加工厂承担生产制造，6速湿式双离合由格特拉克(江西省)传动装置有限责任公司生产制造，汽车底盘则来源于CMP服务
奕炫(图片|配置|询价)的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的设计，整体的调校偏向于林肯MKC路面时有一定的舒适感。在动力方面，奕炫搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大的功率可以不过，由于产品定位，东风风神奕炫MAX的底盘更偏向舒适性，虽然在不平的路况下依旧能保持出色的车身姿态，但是整体还是在舒适性的基础上提升运动感。看到这里，你是否也对东风风神
这辆车的底盘平整度比较不错，有大面积的发动机护板，但没有两侧护板。排气隔热做得相当完整，从前到后没有缺失。高压输电线使用了塑料壳进行保护，比之前拆过的雅阁混动，高压线外露东风风神奕炫MAX混动，10万公里防撞梁底盘拆解一辆车跑了10万千米以后，防碰梁和底盘状况何如，对于于宽广消磨者来讲，是有确定参考价格的。以是尔们把这辆春风
东风风神奕炫在底盘悬架上采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。后期调校后，整体悬挂软硬适中。低速行驶通过坑洼时，东风风神奕炫减震效果非常好，骑行体验非常好，但在而在底盘方面，奕炫的底盘不仅自带中国CTCC、欧洲WTCC/WRC三大汽车赛事的冠军基因，更由东风风神冠军赛车团队工程师亲自带来的赛车级底盘调校，完美诠释“韧、顺、稳”的底盘风格，为用
