保险杠材料的性能要求很多且， 国内的研究主要集中在以下几个方面： (1) 配方选材；(2) 收缩率的控制；(3) 油漆附着力；(4) 材料的耐候性等。国内从事汽车保险杠用聚丙烯用保险杠材料，通过采用纳米填料母粒解决了纳米级无极粉体的团聚问题，能够使纳米级无极粉体得到很好的分散，提高材料的刚性和韧性，同时配合高流动的均聚聚丙烯和烯烃共聚物，能
↓。υ。↓ 除材料本身的组成变化对保险杠注塑成型的收缩率和收缩速度产生影响外，注塑成型的工艺对保险杠的尺寸和收缩速度也会有一定的影响[4,5]。根据PP注塑成型收缩的PP汽车保险杠配方设计汽车保险杆性能要求(1)高流动性，满足流程长、壁薄、结构较复杂的保险杠的成型要求。2)低的热膨胀系数和良好的尺寸稳定性，以适应零缝隙设计的要求以及在较宽的环境温度范
聚丙烯汽车保险杠专用材料主要以PP为主材，加入一定比例的橡胶或弹性体材料、无机填料、色母粒、助剂等经过材料性能要求“三高三低”，即高冲击性、高流动性、高刚性和低收缩率、低膨胀系数、低VOC(材料及油漆中挥发性有机化合物)。薄壁化保险杠配方选材的注意事项薄
本文介绍一副塑料保险杠大型薄壁注塑模具设计要点和先进技术。1.塑件结构分析汽车前保险杠形状类似于马鞍形，具体结构见图1。材料为PP+EPDM-T20,收缩率取1.00保险杠等外饰零件主要采用的材料是PP+EPDM以及滑石粉的改性产品。PP是一种结晶性，具有一定的收缩性，其收缩性受模具温度影响，提供保险杠产品一定的强度。EPDM是一种橡胶，可起到一定
汽车保险杆pp料配方表加装汽车保险杆PP汽车保险杠配方设篇一：汽车保险杆pp料配方表橡塑产品配方设计一、产品：PP汽车保险杠方组成(质量份):三、设计思路：聚丙烯尤其是大件制品时，收缩率的细微变化可能就会使产品最终与想要的尺寸偏差过大而不合格，小编之前就遇到一个客户制作保险杠因为模具开的太大从而调整了很多配方才
