但是如果风扇转的时间非常长，发动机温度都已经降下来了，风扇还在不停的转，那么可能是电路虚接的原因，可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的断电处理。此外这种情况还可能是水温传感器如果都不转，（1）检查热敏开关，这个坏的可能性最大（2）两个扇的内部电阻（3）扇坏，可能性不大。如果只有一个转，另一个正常，坏的扇或者内部电阻坏了，或者扇
熄火后风扇一直转不停的原因：1、水温传感器故障，导致记录高水温的信号并传递给风扇控制电脑，让风扇不停地转动。2、风扇继电器出现故障，导致熄火后没有及时断开，使得电池一直在给风汽车熄火后一直噔噔响是正常的，可能是涡轮的冷却系统发出的声音，也可能是涡轮本身热胀冷缩发出的声音，还有可能是排气管头段热胀冷缩发出的声音，有很多涡轮增压汽车在关闭发动机或冷
解答：1、但是如果风扇长时间运转，发动机温度下降，风扇还在运转，可能是电路虚接的原因，可以尝试拔掉风扇的线束，单独断电处理。此外，在这种情况下，水温传感器汽车里的风扇是起一个散热的作用的，所以当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发
ˋωˊ 昂科拉电子扇已经坏了一段时间，作为一般用户基本无法发现损害，因为这个基本属于隐形故障，如果你去ssss5、防冻液不足。汽车的防冻液不足或用完了的话，就不能起到及时降温散热的作用，只能依靠风扇散热，导致汽车停车后风扇还会继续转动。解决办法：车主可以及时添加防冻液。
车内的风扇起到散热的作用，所以停车后冷却液温度过高时，行车电脑会自动计算风扇的转速和时间，所以温度越高，风扇转动的时间越长，从而保护发动机，所以不用担心，这是正常的。但是如果汽车在停车后风扇还是在运作没有停下来，主要是因为发动机的温度过高引起的。如果汽车的发动机温度过高，汽车的散热风扇就会自动启动，散热风扇会帮助发动机散热，以便于发动机可以正常运作，这是
