#大家来侃车#说说关于汽车避震器的事.我们通常所说的汽车振动和软硬，是指阻尼力，这个力越大，减振器就越硬。如果减震器太软，没有弹簧能迅速吸收振动，车身就会在轮胎与地面之间上下跳动，附着力不好，什么是可调避震：可调有分好几种类型，有预载可调，有伸侧软硬可调，有压缩阻尼软硬可调等。大家购买前一定要搞清楚，不是可调就是什么都能调。什么是预载：预载是通过提前压缩弹簧，在避
大家说的减震器的软硬指的是减震器阻尼力大小的不同。一般来说阻尼值小为软，阻尼值大为硬。Q: 力可锐减震器总成软硬如何？为什么更换之后会出现偏高、偏硬的说法？A: 首先我们的产阻尼器同样与减震器的软硬相关，但与弹簧不同的是，阻尼器所产生的软硬效果需要建立在弹簧的基础上。换句话说，只有弹簧出现运动，阻尼器才能体现出它的软硬；如果汽车在平直路面上匀速
(ˉ▽ˉ；) 1、减震器的软硬是靠弹簧来体现的，不是阻尼。2、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最好的效果。3、减震器不是越硬越好，太硬的减震器会把过多的力转移到轮胎上，导致轮胎不抓地不是一回事，阻尼大部分时候不但和笔尖有关系还和纸墨书写角度和力度有关系，也和笔尖故障有关系，比如
∩△∩ 一般来说，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。汽车减震软硬的区别软阻尼和硬阻尼的主要区别在于舒适性和提速性的不同。以下是具体介绍：1.舒适性不同：避震器柔软舒适，但在快跑或转弯时稳定性会差，会有飘的感觉
