网上资料说一般汽车的风阻系数为0.28~0.4,跑车0.25左右,赛车可达0.15,该资料还说到飞机可达0.08当然,适当的低风阻设计可在减少阻力与增加重量寻找出平衡点,但其成本的增加则是无可避免,再加上一般的登山车骑乘速度较慢,强调的是Off- road的舒适性与操控性,所以低风阻设计仍不常
家用车对风阻有要求吗
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如果计算不考虑风洞几何和边界层抽吸,则风阻的绝对值基本难以保证,对标的精力应主要放在方案效果上;如果发舱冷却气流出口有较大开口在轮腔附近,则必须考虑精确评估前轮尾流对冷却不要小看这些细节,一对后视镜对风阻系数的影响有0.01到0.03,比如有些新的汽车设计直接用摄像头取代了后视镜,这样就能让空气从车子旁边流过来时更顺畅。有些豪华车使用了主动闭合式进气格栅,就是
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但实际上,风阻系数并不是越小越好。以SUV为例,它在行驶时,尾部会形成较大的真空区,风阻系数也相对较高,如果车企要降低风阻,那么就极有可能需要将车内空间减小,如此一来,有的用户是懂车帝提供汽车风阻是的车友交流详细内容,懂车帝是一个汽车资讯平台,懂车更懂你。我们提供最新汽车报价,汽车图片,汽车价格大全,行情、评测、导购等内容,看车选车买车就上懂车
轿车和suv风阻
货车的风阻一般在0.3-0.85,大客车的风阻一般在0.5-0.9,SUV:BMW-X6的风阻为0.33 帕萨特风阻0.28。同级别车中风阻最小啦。。一般来说,当车速超过70km/h时,空气阻力就会对车的行驶产生较大的影响。车速越高阻力越大,所以油耗也就越高。但在70km/h以下时,油耗更多取决于车的自重、胎宽、