一开始在别的修理厂修理过，发动机的燃油压力和气缸压力、喷油嘴、配气相位、点火正时以及火花塞的跳火情况都做了检查，也没有解决问题。通过对以上项目重新进行仔细检查，同样将曲轴皮带轮对准正时点，然后才将1缸的进排气凸轮置于做功象限的起点；这个时候便不难发觉发动机厂家所做的正时标记。遵循厂内家标记对凸轮轴位置实行微调后，挂上正时皮带或链条即完成操作。
我们都知道，我们在对正时的时候，一缸活塞的位置是处于压缩上止点，也就是其即将进入做功环节。另外，我们还知道，四冲程发动机一个工作循环时，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈。也就是理论上(2、如果有一个正时枪那么就是很简单的，如果没有，那就是试试发动机，急加速，急减速，怠速，中高低速；3、发动机工作正常，无回火，不放炮，功率大，油门响应快，无异常时
对正时链条的方法如下：1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；2、将凸轮轴齿轮正时汽车对正时的步骤是：1、将气缸转至垂直向下的位置，装上正时链条滑轨并安装正时链条；2、将曲轴上的半圆键对准气缸体上的正时标记，平衡轴上的缺口对准气缸体上的正时标记；3、链
正文1 （一）、检查点火正时 1、一般检查 起动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现汽车发动机对正时口诀是：按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时
