内容节选自：角色扮演PCauto测试东风标致408 车舱布局第3段测试车型：标致408 2011款2.0 自动尊贵版内饰方面，408采用了和308相似的内饰设计，双色内饰配以中控台上的银色饰板，可以给人一种简洁1、在驾驶舱内找到发动机盖的开关，拉起发动机舱盖拉手，然后发动机盖就会开一个缝隙；2、在车前头把手伸到缝隙中，拨开锁扣，同时将发动机舱盖向上抬起；3、机舱盖安全扣解开，拉出发动
从这台标致408发动机来看，行驶10万公里后没有太大问题，只能定期清理少量积碳和污泥。虽然8万公里后车主没有去正规的4S店维修，但从动力性能和拆解后的情况来看东风标致408前下摆臂及前副车架均为铁质材质，前下摆臂拉伸强度为810Mpa,前副车架拉伸强度为318Mpa。东风标致408底盘中间部分有加强结构，起到是稳固底盘增强刚性。东风标致408排气
检查机油液位时，应将汽车停放在水平地面上，并且发动机处于冷态，使用油标尺进行检查。为了保障发动机和排放控制系统的可靠性，这台408搭载的是2.0L自然吸气发动机和爱信6AT变速箱，这台发动机在目前标致车型上基本看不到了，东风标致的新车搭载的都是涡轮增压机器。爱信6AT依然是目前标致入门型的自动挡配置，但
ゃōゃ 总体而言，没了装饰盖的掩护，东风标致408发动机舱凌乱到可能连环卫工人都感到蕉绿的程度。不过从发动机的形状和结构来看，测试车型搭载的动力明显与现款350THP PureTech 涡轮增压直作为一位法系车主，开上这台东风标致新408，仿佛年轻了10岁。特别是开起来的时候，新408有一个大心脏，那就是这台1.6T的涡轮增压发动机。我刚也打开了发动机舱看了一下，确认过眼
