其实主要原因有着几点，第一，避免内卷。你想想，如果赛那在国内卖的和汉兰达一样贵，甚至和在北美市场的定位一样，卖的比它更便宜，那汉兰达您还会考虑吗？第二就是基于市场反馈而决定的。你再想所谓汉兰达在北美跟探险者一个价，都是吹出来的，给自己脸上贴金呢。探险者最低端的的3.5自吸，快淘汰的发动机，只有中低配，比2.7汉兰达只贵1000刀，除此之外，都比相应档次汉兰达贵1w刀左右，锐界比翼虎
让我们先一起来了解一下美版的汉兰达，首先价格是第一要素，起售价$34,600,折合人民币24.17万元。从车型版本上来说，不仅仅只有燃油版，到明年2月份还有混动版车型开售，也是紧跟政策与实事。再到配置简单小结一下：途昂在美国跟汉兰达售价一致，在中国比汉兰达贵20%。需要说明的是，这里面有配置差异的因素，并不能简单断定国产途昂价格虚高了20%。即将中期改款的国产汉兰达您可能要
╯▂╰ 从某种意义上来讲，中美消费者口味颇有相似之处。汉兰达作为一个原生于美国市场的产品，对我们寻找潜在作为对比，国产版汉兰达2.0T车型售价区间31.48-34.48万元，2.5L混合动力车型售价区间26.88-34.88万元，通过对比，汉兰达在中美两国的售价是差不多，甚至可以说是丰田所有车型中定
而且汉兰达混动中美定价差不多，同样是在中国合资生产的飞行家却贵了这么多发自虎扑iPhone客户端由上可见，丰田汉兰达的价格低于美版同类车型(本表中美版所有车型的消费税率都按照2L发动机的5%考虑，以充分体现国内版与美版的实际差价)。由上表可见，汉兰达全系的溢价率呈现
⊙ω⊙ 定价一样。美国市场，汉兰达混动版最低配LE起步价达到了4.2293万美元，折合人民币27.3万元，与国内市场两驱精英版7丰田赛那在美国市场并不加价，因而基本上按照指导价出售，所以该车卖价只有中国的广丰合资赛那的一半，且美国版赛那配置大部分优于国内广丰版本，例如美版赛那座椅调节角度就多于国
