修复叶子板不算事故车。汽车出厂后上路难免会出现一些擦挂或事故，通常情况下汽车表面会有一些损伤，比如油漆划伤，车门损坏，叶子板损坏等。这些配件损坏了还可以换新件，对汽车如果执意将翼子板维修算事故车，并判定成影响车身结构性安全，那么很有可能对未来的二手车行业产生不小影响。据估算此举会使维修翼子板车辆多损失7到8万元，不管是消费者还是二手车
汽车后叶子板切割属于事故车，叶子板内衬属于加强件，一些小的碰撞事故对整车结构并没有什么影响，也不会影响用车安全。如果叶子板只是钣金修复，没有使用切割和焊接，就不算事故车后挡泥板的修理不是事故车：1。后挡泥板也叫后挡泥板。追尾事故中，第一个受伤的是后保险杠，其次是后
翼子板，这个主要是遮盖车轮的车身外板，主要是旧式的车身上的这个部件的形状和位置有一点像鸟翼，所以就称之为翼子板。那么后翼子板钣金修复算事故车后叶子板修复不算事故车：1、后翼子板也有人叫后围板在追尾事故当中受伤的第一个就是后杠其次就是后围板；2、更换后围板并不简单要一个一个焊点去钻光钻开后围板的
后翼子板钣金修复一般不属于事故车，主要是因为碰撞稍重一些，需要钣金修复后翼子板。一般来说，这种事故不会伤到挡泥板，修理时不需要更换内层，所以不属于事故车所以如果说只是单独的翼子板修复，其实不能算作事故车，但是如果除了维修翼子板，同时又维修了其它的地方，比如车辆的四柱等，那在买卖二手车的过程中，就算是事故车了。
