而高级轿车使用的铝合金一般都是比较多的，不管是轮毂，悬架还是车身，当然还有防撞梁等等使用的都是高级铝合金材质打造。所谓的防撞钢梁，其实就相当于我们人类的一种免疫系统，我们的防撞梁作为汽车前、后保护装置的重要组成部分，在车辆发生低速碰撞时能有效吸收碰撞能量，保护车辆，降低维修成本.传统防撞梁多采用高强板冲焊而成，重量较重.文章主要研究一款铝
比如，防撞梁两端增加了应对25%碰撞测试的诱导件；增加了强壮的“Shutgun”；后防撞梁也变成了铝合金材质。所以，与其说这辆车是人家淘汰的车型，倒不如说是披着合资外衣的自主品牌。那因为高强度钢的力学性能更均匀，回弹较小，更高的抗撞性和疲劳寿命，可以降低也是用钢板的厚度，
ˋ▽ˊ 铝合金防撞梁除了重量轻，比较适合于新能源车型以外，吸能效果也比钢好，在碰撞中能吸收更多的能量，从而更好的保护车体。但是，防撞梁与前保险杠之间没有行人保护泡沫，无法做到应有的简单概括，防撞梁的作用是：低速碰撞能减少维修成本，高速碰撞有助于提高保护性，尤其在复杂真实的环境碰撞中。汽车前防撞梁作为汽车的安全部件，通常采用金属材质，如高强度
∪▂∪ 使用铝合金材料替代轮毂或部分车身，这也能起到减重的效果；比如一些车辆会在强度要求不是非常高的防撞梁，或者底盘主体部分使用铝合金，但用量却普遍都很少，而且多为中高端汽车才汽车前后防撞梁(保险杠)用铝板汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，铝
除此之外，铝合金散热快，是铁的三倍，且耐高温、所以很多车的发动机也用铝合金，铝合金的优点较多，但是造价高，因为制造成本的关系，不是所有的车都大量采用铝合金，所以暂时不能普及，以前防撞梁长“角”拆掉前保险杠，非常不意外的出现了一根白花花的铝合金防撞梁。这个级别的车怎么可能用钢板呢。同等质量下铝合金的强度是钢材的3倍，同等强度下铝合金的重量是普通钢
