远景X3采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式半独立悬架，充分结合国人用车需求，对汽车副车架、后桥、减振器总成等部件进行深度定制开发，底盘稳健强悍，且驾乘较为舒适。试驾车辆(手动版)操控上，全新远景X3稳健的底盘保证车辆在行驶中更安全、转向更精确，降低行驶中的震动，可挑战极限路况。在前麦弗逊后扭力梁式悬挂系统的作用下，全新远景X3并没有出现打滑的现象。不
值得一提的是，吉利远景X3升级版搭载了模拟8速CVT无级变速箱，替换了此前的4AT变速箱，响应速度与平顺性表现更好。底盘方面，吉利远景X3升级版采用的是麦弗逊式前独立悬挂+扭力梁式后汽车之家远景X3频道，提供远景X3报价，吉利汽车在售远景X3图片，吉利汽车全部远景X3参数配置，远景X3最新文章，保养周期及费用等最新信息，最精彩远景X3汽车内容尽在汽车之家
为了减少制造成本，吉利远景X3的后悬架采用了比较便宜的扭力梁式非独立悬架，这种悬架的最大缺点就是舒适程度低，车辆在过颠簸路段的时候能够感受到明显的晃动，快速过弯时侧倾也非常明远景X3的底盘高度为185mm,属于不错的水平。通过能力强，在路况较差的崎岖路面上也能开得很好。但是高底盘也会影响汽车高速行驶时的稳定性，快速过弯时车身侧倾的
1、吉利远景的底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂，这种悬架组合在这一级别车型中是很常见的，不过调校的比较硬，但横向稳定性不错车身底部采用六纵四横结构，横向稳相比老款车型，全新吉利远景X3 PRO优化车身结构，底盘悬架和内饰的轻量化设计，成功实现减重31KG。本次试驾车型为1.5L CVT版本，起步非常平顺，动力足够满足城市出行。急加速情况下
