1、丰田致享底盘高度空车底盘120mm,最小离地间隙是100mm。2、丰田威驰的最小离地间隙是170mm。扩展内容：1、最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间丰田致享自身车重为1.5吨，车身尺寸长宽高分别为4440mm、1700mm、1490mm,轴距为2550mm。丰田致享底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后后扭力梁式非独立悬挂。丰田致享
丰田致享底盘结构解析，底盘采用前麦弗逊式、后扭力梁非独立悬挂组合，在定位上偏操纵和动力性。双横臂式悬挂能够承受较大的横向刚度。底盘做工上，无论轮拱还是底部都有相当不错的包裹性。前悬挂采如中控台上仿缝线设计、多媒体区域采用烤漆元素以及门板上运用了金属元素，这些都提升了内饰档次感。致享全系标配了VSC车身稳定系统，充分体现出厂家对安全配置的
致享底盘结构解析致炫底盘悬架基本概况致享是来自一汽丰田威驰的平台打造而来，因此在车身尺寸和轴距上的参数都相同。整体调校软硬适中，通过减速带时表现还算可以，不会引起很明显的丰田喜欢喷涂底盘装甲1.用电梯吊起车辆，先用除锈剂去除底盘的锈层，然后晾干水分。2.用报纸包裹进气和排气歧管、悬架、排气管、变速箱壳和发动机油底壳。这些地方不能喷底盘装甲。
从这辆车底盘设计的种种迹象能看出，完全都是老式的丰田设计。如果按照轴距对比看，这辆车应该模仿的是威驰、致炫、致享一类的丰田小型车。BMA平台可以支持轴距2550-2700毫米尺寸的前底盘悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后底盘悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂。动力方面，YARiS L 致享最大的亮点就是百公里综合油耗低至4.9L,符合日系车低油耗的特点，这对
