昂科威的底盘是偏置排气管设计，排气管与传动轴平行，所以车内后排中央地板没有鼓包、中间坐人和乘客上下车非常方便，而排气管和传动轴也没有过多的突出，不影响通过性，真是两全其美的设底盘：没有鼓包的秘密昂科威的底盘是偏置排气管设计，排气管与传动轴平行，所以车内后排中央地板没有鼓包、中间坐人和乘客上下车非常方便，而排气管和传动轴也没有过多的突出，不影响通
对于昂科威Plus的动力，唐同学也是十分满意，他特地提到了老家青岛的路况，由于地处崂山山脉，青岛城市道路起伏很大，外加地铁施工，部分路段坑洼较多。昂科威Plus的2.0T动力不仅能我们通过拆解来了解一下探界者的底盘在设计和用料上到底有何特色。关键词：探界者底盘拆解来自通用的D2XX平台，除了通过共用平台来降低整车成本之外，这个平台最大的特点就是轻量化
昂科威plus底盘解析：发动机护板是玻璃钢材质，横向稳定杆上方是油底壳，配件材质采用的为铝质，底盘的管件排布非常的整齐，后悬架为多连杆悬架，昂科威plus备胎轮两个车的后悬形式都不一样，昂科威S是五连杆，昂科威PLUS是四连杆。当然除了后悬，两个车的地盘其他地方都是一样的原评论：azt6k8w 这确实是p|us的底盘2022-11-23 来自江苏azt6k
此外，带液压衬套的后副车架与车身四点式连接，增强了滤振性能；铝制转向节和空心稳定杆等众多轻量化设计的应用，进一步提升昂科威S的操控性能。别克昂科威S采用同级唯一的后五连杆昂科威底盘拆卸方法：1、固定好发动机，拆下副车架(元宝梁)、起动机、压缩机和变速箱尾部的固定支架；2、然后把油底壳与缸体
拆开别克昂科威和福特锐界的底盘，我们可以清楚的看到，昂科威和锐界的底盘平整度只能说中规中矩，并没有给人一览无余的感觉，对空气动力学的处理并不是很到位，在行车过程中，风阻比较昂科威底盘拆卸方法：1、固定好发动机，拆下副车架( 元宝梁)、起动机、压缩机和变速箱尾部的固定支架；2、然后把油底壳与缸体连接的螺丝拆掉，最后找到侧面的螺
