Trailhawk自由光在低速四驱模式下，前后轮动力分配比例可自行调节，极端情况下扭矩可以100%输出传递给后轴，在我们测试的沙地中，在单轮有附着力的情况下，自由光也更惊艳的是，Trailhawk自由光上搭载了一套类似陆巡上的蠕行功能，名叫“非铺装路面巡航功能”，你只需设置好时速，1～9km/h的范围内，这台车就能自主地在非铺装路面以完美的油门刹车控制
＋▽＋ 可以看出TrailHawk版车型的强大，面对设置的这些障碍，没有丝毫狰狞的状态，如果说普通版车型还需要一些驾驶员的技巧，那么TrailHawk自由光直接往前开就行了，就是这么简单。全新Jeep自现在要说一下新自由光Trailhawk高性能版本在越野路上的表现，它的整个四驱系统是这套Active Drive里头最顶级的版本，是具备低速四驱，然后低速四驱状态是有一个2
高性能自由光旗舰版Trailhawk版，感觉和普通版自由光有点不一样。车身反应变得更慢，自身晃动幅度略明显。毕竟提高了车身高度和悬挂行程。随着车速明显增加的转全新Jeep 自由光Trailhawk版，与牧马人同款2.0T引擎，同时也是继牧马人后，第二辆素车通过Jeep Rubicon Trail 的量产车，并通过Trail Rated认证并达到了7 级(优秀)的评级。自
＞０＜ 现在要说一下新自由光Trailhawk高性能版本在越野路上的表现，它的整个四驱系统是这套Active Drive里头最顶级的版本，是具备低速四驱，然后低速四驱状态是有一个2.92倍的放大，而且是具全新自由光上市后，顶配车型为Trailhawk车型，官方指导价也仅为31.98万元。而与之相对比，此前如果消费者希望购买一款Trailhawk版的自由光车型，那只能购买进口版的3.2L自然吸气车型，官
