╯ω╰ 安全性是别克融入基因里的卖点，昂科拉GX基于2018C-NCAP和北美NCAP/IIHS五星安全碰撞标准设计，并采用BFI车身一体化结构，车身高强度钢比例达到76%。同时标配了6安全气囊和博世ESP电子昂科拉GX的车身是BFI一体化的车身结构，满足C-NCAP五星安全标准的车身设计，车身高强度钢比例高大76%,加上运用了双级预警安全带，以及全系标配6气囊，别克昂科拉GX在被动安全方面也是做
昂科拉gx车身高强度钢
这两天我发现昂科拉官网更新了，新款昂科拉车身高强度钢比例达到65%。作为新人在这里虚心求教，没想到开豪新车采用BFI一体化车身结构，高强钢应用比例达76%;尤其在A柱、车顶、侧围等关键部位采用通用汽车最新的单侧融合焊接技术，最高抗拉强度达到1500Mpa,造就坚固可靠的车身。全新一代昂科拉GX全系标配
别克昂科拉gx车身钢材
?﹏? 可是，如果别克把昂科拉GX单独上市，并以紧凑SUV的身份做更强度的传播，它的良心定价岂不是更能展现出来三缸的发动机，昂科拉GX全系满足CNCAP五星安全碰撞标准，采用BFI车身一体化结构，车身高强钢比例高达了76%;同时，新车的智能驾驶辅助配置中，SBZA侧向盲区检测、RCTA
昂科拉车身钢材
昂科拉GX的车身高强度钢比例高达76%,加上底盘也不松散，整车的行驶质感非常不错。而在悬架表现方面，由于后悬挂比9AT车型少了瓦特连杆，所以扭力梁悬挂的特点更加明显，过减速带别克昂科拉GX的安全配置则为驾乘人员提供了安全无忧的驾乘体验。全系标配的6个气囊在紧急情况时保护车内驾乘人员不受伤害。BFI车身一体化结构则能提供足够的缓冲，车身的高强度钢的
昂科拉gx车身强度
5.C-NCAP五星安全标准的车身设计，高强钢比例高达76% 昂科拉GX 1.黄金动力组合：第八代Ecotec1.3T SIDI直喷涡轮增压发动机+全新一代CVT智能无级变速箱2.360度环抱式一体座舱；3.eCo全车高强度钢的使用比例达到76%,印证这一点或许可等待昂科拉GX的碰撞得分；3、但在我们试驾过程中，行驶在多种"摧残级别"的测试道路上，确实能感受到车身的扭转刚
