二种轮毂中间的费用也不一样，铸造加工工艺相对性简单直接非常容易大批经营规模生产制造，因此费用比较低一点，而锻造因为工艺流程比较繁杂，因此制做成本费相对昂汽车铝轮毂的成形工艺分为金属型重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺，低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高等特点，可满足汽车铝轮毂的需要，成
综上所述，个人还是建议有条件的车主可以倾向于选择锻造锻造轮毂，这样的轮毂从细节上来说更加安全，能获得更好的驾驶体验。而要是觉得锻造轮毂太过于昂贵的车主的话，可以选择那种【太平洋汽车】轮毂采用的工艺是目前制造铝轮圈最先进的锻造轮毂制造法，它具备如下几个优点：1、坚固耐用更安全，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚
现在我们虽然知道了铝合金轮毂比钢轮毂更好，更适用于乘用车，但您知道铝合金轮毂也有不同的种类吗？从制造工艺上我们所见过的铝合金轮毂基本有三种，第一种是铸造，也就是绝大多数家用车或者部分豪华轮毂锻造、铸造、旋压，这三个属于轮毂的制造工艺。旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较
锻造轮毂的制造工艺是先将铝块加热，达到一定温度后用锻压机压制成毛坯，然后将毛坯旋压成型。与铸造轮毂相比，锻造轮毂具有以下优点：1.更高的强度。2.一般用奥秘四：造价昂贵的飞机轮毂及特殊的纹路飞机轮毂和活动轮缘采用的是高强度的镁锌合金制作，造价十分昂贵，普通的汽车轮毂根本无法与之相比，据说一架中型飞机的单个轮胎，少则十几万，多则几十万，造价
【一】铸造轮毂①重力铸造（如图2）这是最原始的传统工艺了，就是将熔化的材料加注到模具，经过冷却凝固处理后形成预订形状，也就是利用重力造型。优点是价格便宜但是密度不够均匀目前低压铸造已成为铝轮毂生产的首选工艺、日本的丰田汽车公司、东京轻合金制作所、美国福特汽车公司等均采用此工艺生产铝轮毂，国内的铝合金轮毂制造企业多数也采用此工艺生产，现有数十家企业用
