这仨我选还是GTI原因也很简单后期改装升级潜力是最大最高的！原评论大笨狗头熊于2021-01-30 05:18:04 发表凯迪拉克atsl变速箱是有点拖沓，凯迪拉克CT4变速箱从定位上看高尔夫是紧凑型两厢车，而凯迪拉克ATSL是中级三厢轿车，无论是空间上还是日常使用实用性上明显都是ATSL更舒服一点。当然了，两厢车的优势也不能忽略，那就是操控性更强。而
零跑C11增程版预售15.98-20万这个定价还是比较务实的，正式售价再便宜个几千，有点不讲武德了新车有两种电池配置，30.1度和43.74度，纯电CLTC续航为180km和285km虽然增程器是理想ONE上的三缸1.2T,但价于是，高尔夫GTI(FF)、凯迪拉克CT4(FR)、领克03+(AWD)很快进入了我们的视线。三款车摆在一起，一较高下是不可避免的。当然，领克03+和高尔夫GTI理应站在同一擂台，相比之下，CT4从诞生
个人觉得油耗还可以接受，但gti有个问题，油箱用的是高尔夫的45升油箱，实际可能50升，对付2.0的发动机关了ESP都能跑7.1 鉺耵2021-08-28 17:06:283楼对GTI没情怀的话，这车没啥感觉，尤其是8代。有情怀的话，这车值。majinjin1232021-08-27 10:43:332楼要是国外那个动力就快点了
高尔夫gti车身短，动力强，属于小钢炮型，加速快，车身轻盈。而atsl车身长，而且重量大，虽然发动机达到270多马力，实际轮上公里不太强，变速箱传动销量不高。例如动辄优惠5、6万的凯迪拉克CT4和CT5,对第八代高尔夫GTI的打击都是致命的。浮躁的社会与购车环境让我们很难不忘初心，转而拥抱豪华品牌。如果是你，面对“最初的梦想”换代，你是否
