但也这只是大型SUV之间的比较，因为途昂是来自MQB平台，所以途昂跟途观L是有直接的联系，那么这款国产旗舰SUV质量方面怎么样呢？拆开大众途昂的防撞梁，网友：有些可惜。在车头的防撞部分，在不少交通事总的来说，途昂的车门做工不错，各种线束都用卡子包裹固定在车门上，由于车门的整体性较高，从外面无法直接看到防撞梁的形式。虽然车辆侧面碰撞的性能不仅可以由车门防撞梁和加
不过有一点是比较安慰的，那就是途昂的后防撞梁的冲压钢板起码有3mm,而前防撞梁的钢板只有2mm,也算是比较有良心了。大众途昂底盘高度多高，途昂最小离地间隙大众途昂的底盘高度是170mm,最小离地间通过测量，途昂的后防撞梁尺寸，长度为1370mm,高度是140mm,吸能盒的尺寸，长度是50mm,高度80mm,在车尾防撞结构方面，途昂做的也很不错，并且在保险杠内部做了隔音降噪的优化，对细节处理
整体来看，途昂的车门做工还不错，各种线束被包裹起来并使用卡子固定在门上，并且由于车门的完整性较高，导致无法从外部直接看到防撞梁的形式。虽然车辆侧面碰撞成绩的好坏并不能仅由车后防撞梁倒是比较意外，途昂后防撞梁的宽度达到了1400毫米，即便是用接近两米的车宽作为分母，最终核算出的车身覆盖率也达到了70.4%,比大指挥官的58.1%大，也就意味着途昂尾部防护的范
总的来说，大众途昂的防撞梁设计还是非常良心的，而且对于防撞梁的设计，不单单是要对自己的保护，还要考虑在发生碰撞的时候以及对方的保护，所以说这一点途昂设计的是非常优秀了。有网太平洋汽车网为您提供最专业、最全的途昂防撞钢梁的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的途昂防撞钢梁问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
