通过本田车主分享出来的图片可以看到，这辆冠道的损失情况并不是特别严重，除了保险杠、车牌和雾灯等易碎件受到影响外，其他地方并没有什么大碍，看样子当时的撞击力度应该不是很大。拆冠道前防撞梁为铝合金材质，后防撞梁为钢材。在拆卸保险杠之后，直接露出了一根白晃晃的防撞梁，铝合金材质，没错的！虽然防撞梁是“日”字型，但是坚固程度还是有保证的。因此在前防
老铁，urv和冠道防撞梁是一样的，urv的后门铁的，冠道的后门是铁的带了一层塑料护板。通过本田车主分享出来的图片可以看到，这辆冠道的损失情况并不是特别严重，除了保险杠、车牌和雾灯等易碎件受到影响外，其他地方并没有什么大碍，看样子当时的撞击力度应该
冠道后部吸能盒为闭合筒身结构，前端焊接法兰盘，通过螺栓固定在车身后部纵梁，尾段焊接在防撞梁左右两侧。章节小结： 在之前拆解其他车型时，我们提到过部分车型存在“强行加冠道的后悬架并没有采用主流的“三加一”四连杆结构，而是三连杆结构后悬，并且下摆臂采用铝合金材质(如果你把减震筒算成一个连杆的话，也可以称其为“四连杆”)。其实主要目的在于整
