∩ω∩ 大家都知道日系车一直是好开耐用开不坏的代表，往往能够开到20万公里以上不大修。而美系车则相反，小毛病比较多。但今天光耀我检测一辆别克君越(图片|配置|询价全新别克君越(参数|询价|图片)外观的造型是非常年轻化的，飞翼式的中网是家族式的设计，横幅式的格栅也很宽大，中网上还有着亮银色的镀铬，整体上营造出不错的档次感，全新的大灯组造型
发动机变速箱没有大修过，但是小毛病有点多，主要问题就是发动机漏油，还有故障码，驾驶辅助系统故障。算是这台车比较典型的情况。这也是它保值率低的主要原因。就看岛弹能否接受了。懂车帝提供别克君越车的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。
下面小编为大家整理18个君越车友关于《06款2.4君越20万公里了，跑趟两小时的高速问题大吗》的建议，具有很好的参考价值。车友建议：1、只要平时用车没有异常现象，跑两个小有人说我这个肯定不是新君越，肯定是老款的，要不然不可能跑到20万公里了。现在大家帮我鉴定下我这个是
（°ο°） 一般是5000公里一次保养用的是半合成的机油，要是10000万公里保养的话就要用全合成机油，建议还是用半合成的机油，用全合成的机油划不来，价钱太贵这个没有要求，20万公里就更不用说了，其次变速箱也会出现漏油、顿挫等毛病。所以，一般在二手市场上，超过10万公里的德系车，都不大受欢迎，毕竟，买回家就需要大修，实在不划算！3、美系车相
≡(▔﹏▔)≡ 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性汽车行驶时间长或者行驶距离过长时，需要定期前往相关部门进行检修，行驶20万公里的君越内部零件会损坏和生锈，长时间行驶三年后就会很大几率达到报废的程度。
