亲亲1、可能是车床导轨不直。2、车刀刀尖与零件中心高不一致。3、车头主轴与导轨不平行，翘头或低头。4、中心架搭得高于或低于主轴中心高。由于机床主轴线不等高，检查：中拖板和小拖板的镶条是否太松，其间隙是否太大，若是，用螺丝刀调紧。若不是，则是中拖板磨损过大，需刮研修理
答：精车后的工件端面中间凸起的原因及排除方法如下：(1)滑板移动对主轴轴线的平行度超差，应校正主轴箱主轴轴线的位置，在保证工件正锥合格的前提下，要求主轴轴线向前偏移。2端面上会有凸台。因为不同刀具的刀尖高度存在误差，当这把刀具需要平端面到中心，就需要对中心高。无论刀具高或者低，都会在端面中心留下凸台。以下情况就不需
●ω● 23、车床装配后进行精车端面的平面度试验，其目的是检查溜板移动方向对主轴轴线的精度及溜板移动时本身的精度。24、装配的组织形式有装配和装配。25、装端面上会有凸台。因为不同刀具的刀尖高度存在误差，当这把刀具需要平端面到中心，就需要对中心高。无论刀具高或者低
因此，车架前部采用钢板和矩形管焊接而成，中间凸起的部分是左右两侧纵梁，其为厚6 mm 的钢板焊接而成的封闭箱体结构，左右纵梁后端与立梁焊合在一起。立梁是由钢板焊接成的封闭箱体，内第二点原因是为了布置排气管和传动轴，汽车的后排需要有一定的凸起。我们的家用车一般都是前驱车，缺少传动轴的装置，所以有部分汽车后排中间可以没有凸起，但是后驱车和四驱车，必须通
中间凸起，且凸起部位很高，这种情况，大多是前置后驱或者四驱车型。改车地盘结构有个传动轴，只能在底盘中间位置布局，所以这种车型凸起就比较正常。中间凸起不是故加工出的端面出现凹凸在情理之中。可能的话，可适度加强车刀及工件的刚性，结果就会好很多。刀架导轨磨损，间隙太大只是原因之一。另外，车床加工端面时，因端面
