3、中心孔(CB/HUB):如果轮毂中心孔过大，加变径圈就可以了。若是轮毂中心孔小了，那轮毂将无法安装。4、尺寸(Size):轮毂尺寸的选择不要一味地求大，改装轮毂的尺寸要与车型相匹配。加变径圈就跟轮毂加垫片一样，只要尺寸、大小合适、变径圈或垫片质量没问题，对行驶安全就不会有任何不良影响。比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,就需要加一个73.1mm变67.1mm的变径
╯０╰ 变径圈可以使轮毂和轴头部分更加完美的匹配，从而使得轮圈的运动更加稳定。这时又有不少网友发出疑惑：改装轮毂后加装变径圈是不安全，只有中心孔尺寸与原厂中心孔尺寸相同时才是安因为很多改装轮毂的中心孔要比原车大，锻造轮毂基本上用不到这个变径圈，有些品牌铸造轮毂就需要用到变径圈，具体还要根据车型，比如原车是67.1mm,改装轮毂是73.1mm,很多车友在改装轮毂
当车主买了一套中心圈小于半轴轴头直径的轮毂的时候，那就安装不上了。如果一套大于半轴轴头直径的轮毂的时候，这时候就需要借用另一个东西—Wheel Center Hubring,就是我们所经常OEM原厂轮毂由于是针对车型生产的，轮毂中心孔数据与车型完全一样。所以不需要中心套环。2)中心套环(变径圈)作用？在轮毂安装时，中心套环主要起一个定位，固定轮毂的作用。使轮毂中心
＞０＜ 必须要安装变径圈的，否则真的很危险因为如果没有变径圈的话，四条螺栓会承受这个车轮上所有的力，这就相当于螺栓承受径向的剪切力，而正常的车轮安装时，主要在加中心圈对铝合金轮毂有效，铁轮毂不需要，加了就不好装轮毂了。白花钱。
