大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感挺好，动力传递挺好。汽车过转弯道路时，很容易发生小幅度的侧翻。轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑力越强，对地面的摩擦力大轮毂的优点：轮毂越大，简单来说就是需要匹配低扁平比的轮胎，如上图，扁平比的计算方法；扁平比低的轮胎视觉上更扁平，而轮毂更大，给人的印象是轮毂非常大气高端，所以一些高端车和性能
轮毂越大，对面轮胎越薄。优点：散热更好，安全性提高，外观美观，房间更大空。更换较大的制动盘和卡钳。缺点：更换轮胎和轮毂成本高，轮毂在复杂道路上容易颠簸较小的轮毂比较大的轮毂视觉效果更好，而且轮毂较薄，轮胎抗侧向变形能力强，转弯时轮胎的支撑力强，车辆转弯干脆利落，路感好，适用于运动汽车。但缺点也是显而易见的，轮胎对路
广泛的理解是，大轮毂开起来就不太颠，小轮毂开起来会比较颠，但是操控性会比较好。但是很多人可能会不太理解，为什么会有这样的结果？车在行驶的过程中，受多方面因素影响，一方面的在转买车时，组装小轮毂的车型必然比大轮毂的车型便宜，但在后期更换的成本上要低得多，同一品牌不同尺寸轮胎的价格差异非常大。此外，由于大尺寸轮胎容易受损，日常生活中需要更换轮胎
2驾驶时候右脚脚跟落地离刹车偏近一些会更好这样辨识度很高脚跟不动脚掌向左就是刹车向右就是油门不需要加油门时候脚掌有意识离开油门放在刹车上当然不要踩就行这样遇到紧急18寸的轮毂会更好，因为轮毂大更好看，而且开起来也更平稳。至于适合什么车子用还是要看你个人的使用问题，个人觉得
∪ω∪ 比如汽车的底盘一般都比较低，所以操控性要求比较高，所以我们在选择车轮的时候可以选择大尺寸的车轮。但是视觉效果好，轮毂大意味着更饱满、更好看，当然更大的轮毂也可以使轮辐设计更多样化，效果更加突出。操控性能好，同一轮胎外径的情况下，轮毂越大，意味着扁平率更低，轮胎胎壁更薄，对路面
