改一寸还行，假如改了更高规格型号的轮毂，对里程数的危害就更高。与此同时，在车子再度售卖的情况下，公里数就会有作假的行为，这也是国家肯定不允许的。2.轮毂换大一寸后，如遇年审，换18锻造肯定只好不坏除了钱包受损，但是换锻造了肯定也要配套换套p0之类的吧……但是非防爆胎，没有
ˇ△ˇ 当然改轮毂也是必不可少的一部分，有的人是为了个性好看，有的人是为了舒适性安全性。所以对于改装轮毂来说，现在很多车主都愿意改装升级锻造轮毂。这不有一凯迪改一寸还好，如果改了更大规格的轮毂，对里程的影响就更大。同时，在车辆再次销售的时候，里程数就会有造假的嫌疑，这是国家绝对不允许的。2.轮毂换大一寸后，如遇年检，可能会受到影响，
1、ATSL原厂动力自己够不够用(原厂轮上220匹左右，且原厂排气已经比一般的车响了)。2、能否做到不飙车，不扰民(改审美极差的外观，这点我感觉也算扰民，走在路上看见一辆贴的巨丑的车17寸轮毂改装18寸对车有怎么影响吗04-06 09:04:55 改装轮毂不是越大越好，有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车
＞０＜ 车友群里换了18寸锻造轮毂后基本都能跑6秒以内，今年ZZP打造出来的ATS-L，0到400跑出了11.8秒的成就是说18寸后轮太空荡了，不太好看，所以我才选回17寸的锻造轮毂
＋﹏＋ 总之，车实际跑了10000公里，里程表显示只有8000公里左右。改一寸没问题。如果换个规格大一点的轮毂，对里程的影响会更大。同时，车辆再次出售时，里程会涉嫌造假，因为我买的是ATS-L时尚版车型，所以内饰屏幕什么的就不用改了，主要就是外观方面的改装。时尚版与领先
